助力汽车零部件加工，东莞市信立精密刀具有限公司参加2026广州汽车零部件加工技术及模具展

东莞市信立精密刀具有限公司将于2026年11月27日至30日，在广州·广交会展馆D区参展“AUTO TECH China 2026 第十三届广州国际汽车零部件及加工技术、汽车模具展览会”。作为专注于刀具制造与销售的企业，信立精密将携其硬质合金铣刀、石墨专用刀具及铝用高光铣刀等精密加工刀具产品亮相，展示其在汽车零部件切削加工领域的配套能力。

东莞市信立精密刀具有限公司成立于2011年，坐落于制造业名城广东东莞虎门镇。公司深耕精密刀具领域十余年，是一家集设计、研发、制造、销售与应用服务于一体的综合性企业。
信立精密刀具专注于切削工具钻头、铰刀、台阶钻及PCD刀具的研发与生产。我们深谙精密加工之道，产品广泛应用于液压阀体、汽车零部件、消费电子及机械设备等对精度要求严苛的行业。特别是针对液压阀体多级台阶、高精度孔系的加工难点，我们提供成熟的整体切削方案，致力于为客户提升效率、保障加工质量。
公司秉承“立信于心，精研于刃”的发展理念，不仅提供标准刀具，更可根据客户需求定制非标刀具。我们坚持“以品质铸就信赖，以服务创造价值”的经营宗旨，用先进的制造工艺和严格的品控体系，为每一位客户降本增效。信立精密愿与您携手，以精密之刃，切削未来，共赢发展！

出展展品

1、高速轴承孔可涨铰刀
刀具前端集成刻度盘调节机构，在机床主轴上即可完成直径微调，各刃径向跳动保持不变，无需转移至对刀仪；支持中心内冷与高压冷却，有效冲刷切屑、防止铁屑刮伤工件表面；刀片可多次修磨翻新，换片后寿命不打折，显著降低单孔加工成本。
 采用内胀式可调结构，直径调节精度可达0.001mm，补偿范围±0.02mm，能在刀具磨损后微调恢复，无需频繁换刀。多刃设计（Z≥6）配合高转速加工，进给效率可达单刃导条镗刀的5～10倍，D80钢套轴承孔精铰节拍仅1～3秒/孔。孔径公差稳定控制在IT6级以上，合格率≥99.98%，表面粗糙度稳定保持Ra1.6以下，最高可达Ra0.4μm。
专为高精度轴承孔的精密铰削加工设计，广泛应用于新能源汽车电驱动壳体钢套轴承孔、燃油车变速箱及减速器壳体轴承孔、电机转子轴承安装孔等场景。适用材料涵盖调质钢、不锈钢、铸铁、高硬合金及铝合金等。

2、高速PCD面铣刀
刀尖采用PCD聚晶金刚石，硬度高、耐磨性强，可承受高速切削和快速进给，适合大批量生产。与传统硬质合金刀具相比，加工效率更高，刀具寿命更长，换刀次数更少，停机时间更短，有助于降低单件加工成本。加工表面粗糙度可稳定达到Ra0.4μm以下，光洁度接近镜面，许多工件无需后续抛光。
刀盘采用密齿布局，同时参与切削的刀片多，单位时间去除量大，效率更高。刀体经精密动平衡处理，高速旋转时振动小，不易产生振纹，也能更好保护机床主轴。刀片带修光刃和去毛刺刃型，一次走刀即可获得较好的平面度和表面质量。内冷喷孔可将冷却液直接送达切削区，排屑顺畅，减少切屑划伤。钢铝复合刀体兼顾刚性与轻量化，高速加工更稳定。
主要用于铝合金、镁合金、铜合金等有色金属零件的平面精铣，如新能源汽车电机壳体、发动机缸体缸盖、变速箱壳体等结合面。对铝硅合金及部分复合材料也能稳定加工

3、金属陶瓷可涨铰刀
刀具采用可涨式结构，直径可微调，补偿量为2个丝。刀具磨损后无需立即换刀，在机即可补偿恢复尺寸，减少对刀和停机时间。多刃设计使切削平稳、孔径一致性好，配合内冷结构排屑顺畅。金属陶瓷刀片耐磨且可多次修磨，配合可涨补偿，单刀使用寿命更长，有助于降低单孔加工成本。
采用金属陶瓷材质，在保持高硬度的同时韧性更好，抗崩刃、耐磨损，加工中不易产生积屑瘤，孔壁光洁度更稳定。相比普通硬质合金铰刀，切削更轻快，可适应较高转速和进给，效率更高。
适用于碳钢、合金钢、不锈钢、铸铁等材料的精密孔精铰加工，常用于轴承孔、液压阀孔、连杆孔、齿轮孔及箱体类孔系。尤其适合对孔径精度、表面粗糙度和批量一致性要求较高的加工场景。

4、复合台阶铰刀
适用于汽车变速箱、发动机、液压阀体、电机壳体等零件的阶梯孔、同轴孔精加工，可加工钢、铸铁及铝合金等材料。
将多级孔径、台阶面及倒角集成于一把刀具，一次走刀即可完成多段加工，减少换刀和工序周转，显著缩短加工节拍。各台阶同轴度高，孔径与深度一致性好，适合批量生产。
采用高速铰削设计，切削轻快、排屑顺畅，配合内冷可有效冲屑降温。尺寸精度稳定达IT7级以上，表面粗糙度可控制在Ra0.8μm以内。刀片可修磨翻新，寿命长，有助于降低单件加工成本。

5、玉米铣刀
刀体沿轴向排布多个螺旋切削单元，有效齿数多，每转进给更大，加工效率比普通铣刀高1～2倍。多刃共同分担切削负荷，刀具磨损更慢，寿命提升30%以上。
波刃设计让切削更轻快，排屑顺畅，工件表面波纹少，光洁度更高，可减少后续精加工。配合耐磨涂层，抗粘结、耐高温；刀片支持转位更换，用起来经济省心。
适用于模具钢、不锈钢、铸铁、铝合金及钛合金的大余量粗铣与半精铣，常用于模具型腔、台阶面和深槽加工。

6、可调小锥柄气门导管刀——发动机导管孔精加工的稳定之选
适用于汽车发动机缸盖气门导管孔的精铰加工。导管孔的尺寸公差、圆柱度与表面粗糙度直接影响气门运动的顺畅性与发动机的密封性能。
刀具采用小锥柄连接结构，配合柄部锥面与端面同时定位，装夹重复精度高，换刀快速省时。直径带可调机构，磨损后可在机微调补偿，无需频繁更换整刀。刃口可选PCD或硬质合金材质，PCD刀具耐磨性突出，被加工孔的一致性更稳定，寿命可达数千件。刀体内置冷却通道，切削液直达刃部，排屑顺畅，有助于保持孔壁光洁度。刀体刚性好，加工过程平稳，适合发动机缸盖导管孔的大批量精铰生产。

7、PCD台阶铰刀——多级孔一次成型的高效方案
刀具将多级孔径、台阶面和倒角集成于一体，一次走刀完成多段加工，减少换刀和工序周转，加工节拍更短。PCD刀片硬度高、耐磨性强，适合高速切削，孔径尺寸稳定，同轴度好，批量一致性强。刀体刚性好，配合内冷排屑顺畅，孔壁光洁度稳定，表面粗糙度可达Ra0.8μm以内。刀片可修磨翻新，寿命长，有助于降低单件加工成本。
适用于汽车发动机、变速箱、液压阀体、电机壳体等零件的阶梯孔、同轴孔精加工，可加工铝合金、铸铁及部分钢件。

8、气门导管刀——发动机导管孔加工的高效之选
气门导管孔的尺寸精度、圆柱度和表面粗糙度，直接影响气门运动、密封效果与发动机整体性能。这款刀具面向汽车发动机缸盖导管孔精铰加工，适用于粉末冶金导管、合金铸铁等材料，适合高节拍批量生产。
刃口采用PCD聚晶金刚石，硬度高、耐磨性强，加工中孔径变化小，工件一致性好，寿命可达硬质合金刀具的数倍。小锥柄采用锥面与端面同时定位，换刀快速，PCD刃部跳动可控制在0.003mm以内。直径带可调机构，磨损后可在机微调补偿，减少换刀停机时间。
刀体内置冷却通道，切削液直达刃口，排屑顺畅，孔壁光洁度稳定，表面粗糙度可达Ra0.8μm以内。刀体刚性好，加工平稳，单刀寿命可达数千件，有助于降低单孔加工成本，是发动机缸盖导管孔精铰加工的可靠选择。

9、轴承孔成型刀
适用于汽车变速箱壳体、新能源电机壳体、减速器壳体及轴承座等零件的轴承孔精加工，可加工铸铁、铝合金、钢件等材料。
刀具将轴承孔的多级孔径、台阶面、倒角和过渡圆弧集成于一体，一次走刀即可完成成型加工，减少换刀和工序周转，加工节拍更短，同轴度和位置精度更稳定。多级刃口可按工件尺寸定制，批量生产中的孔径波动小，一致性好。
刀体刚性好，配合内冷结构，切削液直达切削区，排屑顺畅，孔壁光洁度稳定，表面粗糙度可达Ra0.8μm以内，尺寸精度可达IT7级以上。刀片可修磨翻新，寿命长，单件加工成本更低。一体成型设计让轴承孔加工更简单，也更适合高节拍生产线。

10、PCD成型铣刀
刀具将多级轮廓、台阶面、倒角及过渡圆弧集成于一体，一次走刀即可完成多部位成型加工，替代传统多把刀具分序加工的方式，减少换刀次数和工序周转，加工节拍大幅缩短。刃口采用PCD聚晶金刚石，硬度高、耐磨性强，切削速度可达硬质合金刀具的2～3倍，刀具寿命提升数十倍，适合大批量高速生产。刀体刚性好，配合内冷结构排屑顺畅，在大切削余量下仍能保持稳定的尺寸精度，表面粗糙度可达Ra0.4μm以内，轮廓一致性高，减少后续精加工工序。刀片可修磨翻新，单件加工成本更低。
适用于汽车发动机缸体缸盖、变速箱壳体、转向节、电机壳体等铝合金及有色金属零件的复杂轮廓成型加工，也可用于碳纤维复合材料等非金属材料的精密成型铣削。

11、PCD玉米铣刀——铝合金大余量加工的高效方案
刀片采用PCD聚晶金刚石，硬度高、耐磨性强，不易粘铝，刀具寿命可达硬质合金刀具的数十倍，减少换刀次数和停机时间。刀片沿螺旋线紧密排布，有效齿数多，每转进给量大，金属去除率高，加工效率远高于普通铣刀。
刀体经动平衡处理，高速旋转时振动小，切削平稳。高强度钢整体式刀体刚性好，适合大切削用量下的稳定加工。刀片可修磨翻新，经济性优于整体PCD刀具。
适用于铝合金、铜合金等有色金属，以及纤维复合材料、工程陶瓷、玻璃和工程塑料的粗加工与半精加工。常用于汽车变速箱壳体、发动机缸体、电机壳体等零件的大余量铣削。

12、PCD成型T型刀——T型槽与内退刀槽一次成型的高效方案
刀具将T型槽、退刀槽、倒角及过渡轮廓集成于一体，一次走刀即可完成成型加工，替代多把刀具分序作业，减少换刀和工序周转，加工节拍更短。刃口采用PCD聚晶金刚石，硬度高、耐磨性强，不易粘铝，刀具寿命远高于硬质合金刀具，适合高速大批量生产。
刀体采用高强度硬质合金，颈部加强设计，重载槽加工中不易偏摆或折断；经动平衡处理，高速旋转平稳。刀片可修磨翻新，单件加工成本更低。
适用于铝合金、铜合金等有色金属及碳纤维复合材料的T型槽、内退刀槽、O型圈槽和流体通道加工，常用于机床工作台、汽车夹具、航空结构件及发动机零部件

13、轴承孔铰刀
适用于汽车变速箱壳体、新能源电机壳体、减速器壳体、轴承座、泵阀体等零件的轴承孔精铰加工，可加工铸铁、铝合金、钢件及不锈钢等材料，适合批量生产中的高精度孔加工。
多刃切削，导向性好，切削平稳，孔径精度可稳定达到IT7级以上，精铰可达IT6级；圆度、圆柱度好，批量加工一致性强。表面粗糙度可控制在Ra0.8μm以内，减少后续研磨或抛光工序，提升轴承装配质量。刃口可选硬质合金、金属陶瓷或PCD材质，配合耐磨涂层，刀具寿命长。

14、PCD复合铰刀
将多级孔径、台阶面、倒角和过渡圆弧集成于一体，一次走刀完成成型铰削，减少换刀和工序周转，加工节拍更短，同轴度和位置精度更稳定。刃口采用PCD聚晶金刚石，硬度高、耐磨性强，不易粘刀，适合高速铰削，寿命远高于硬质合金刀具。
多刃设计切削平稳，孔径精度可达IT7级以上，表面粗糙度稳定在Ra0.8μm以内。内冷结构使切削液直达刃口，排屑顺畅，避免切屑划伤孔壁。支持按图纸定制直径、台阶和刃长，刀片可修磨翻新，单件加工成本更低，适合大批量高速生产。
适用于汽车发动机、变速箱、电机壳体、液压阀体等零件的多级孔、阶梯孔、同轴孔精加工，可加工铝合金、铸铁及钢件。

15、PCD成型铰刀
专门针对零件上已成型的阶梯孔、倒角孔及异形孔轮廓加工，适用于汽车变速箱壳体、发动机缸体、伺服壳体、液压阀体等铝合金及铸铁零件的精铰工序。
刀体上按阶梯尺寸和倒角位置排布多组切削刃，轴向进给一次即可完成孔内多个台阶和倒角的精铰，无需多把刀具分序加工，加工效率是传统硬质合金刀具的2～5倍。PCD刀片硬度高、耐磨性强，加工铸铁和淬火钢时，寿命是硬质合金刀具的5～10倍。
切削刃采用高精度成形磨削，轮廓尺寸与图纸严格对应，孔的同轴度、圆柱度稳定可控。可采用多刃错齿结构，切削平稳，圆度和孔径一致性好。

16、液压法兰铰刀
采用法兰定位结构，径向和轴向跳动均可调整，装夹重复精度高，能有效消除主轴误差对加工的影响，使铰刀始终与孔中心保持一致。刀头磨损后可进行直径微量补偿，无需频繁换刀，孔尺寸一致性更稳定，适合液压件的大批量生产。
适用于液压阀块、泵壳、电机壳体、减速机法兰等零部件的精密孔精铰加工，可加工铸铁、铝合金及钢件。液压件的密封与配合性能，直接取决于孔的尺寸精度和表面质量。

17、高精孔铰刀
铰削本身属于精加工工艺，效率高于研磨和珩磨。配合高转速与合理进给，加工节拍短，适合大批量生产。刃口材质可选硬质合金、金属陶瓷或PCD，支持按图纸定制直径与刃长。内冷结构使切削液直达切削区，排屑顺畅，避免切屑划伤孔壁。刀片可修磨翻新，单孔加工成本更低。
多刃切削与导向结构配合，切削力分布均匀，孔的同轴度、圆度和圆柱度稳定可控，批量生产中孔径一致性好，减少因同轴度偏差导致的装配问题。
适用于汽车发动机、变速箱、液压阀体、电机壳体等零部件的高精度孔精铰加工，覆盖铸铁、碳钢、合金钢、不锈钢及铝合金等材料。

18、高精孔铰刀
电机壳体的多台阶孔如果分多把刀加工，每次换刀都会带入新的装夹和跳动误差，台阶之间的同轴度很难保证。这款复合镗刀采用阶梯式复合设计，将多个直径和台阶集成在一把刀上，粗加工、半精加工、精加工可以同步完成，单次走刀替代传统的多次换刀，加工效率提升显著。一次装夹完成全部成型加工，台阶之间的同轴度和尺寸一致性更稳定，避免了累计误差。配合PCD刀片和优化的切削参数，孔壁表面粗糙度稳定在Ra0.8μm以内，光洁度好，减少后续修整工序。
适用于新能源汽车驱动电机壳体、定子壳体及轴承安装孔的精镗加工，覆盖铝合金等轻量化材料。